Ensaios de revestimentos

Por este motivo, é importante caracterizá-los e avaliar a sua durabilidade devido ao uso e ao passar do tempo.

Na AIMPLAS, ajudamos os nossos clientes a assegurar a qualidade dos seus produtos pintados com um amplo leque de ensaios sobre revestimentos:

• Análise de composição e de grau de cura, importante para a formulação das tintas.
• Medição da tensão superficial e da espessura da camada, para assegurar a correta cobertura da tinta sobre a peça.
• Avaliação da aderência, para conhecer a qualidade da união entre o revestimento e o substrato.
• Ensaios mecânicos, com os quais se avalia a elasticidade e a resistência da camada de tinta face aos impactos.
  • Gravelómetro: A resistência ao impacto de pedra do revestimento sob ensaio é verificada projetando uma grande quantidade de pequenos corpos com bordas afiadas num curto período de tempo. O material utilizado no teste é gravilha de diferentes tamanhos, que é projetada sobre o revestimento com um ângulo definido utilizando ar comprimido. O dano causado dependerá não só do ângulo, mas também do nível de pressão, da massa dos projéteis, da duração do bombardeamento e do design do aparelho de ensaio.

O transportador vibratório transporta a gravilha do funil para o jato de ar em frente ao bico acelerador. É projetado de modo que a velocidade de alimentação do grão possa ser variada. O aparelho é capaz de projetar 500 g de grão durante um período de 10 segundos. A câmara de pressão é suficientemente grande para permitir que a pressão de trabalho especificada de 200 kPa seja mantida a um nível constante durante pelo menos dez segundos enquanto a válvula solenoide está aberta. O impacto da gravilha ocorre no corpo da máquina de ensaio, onde as amostras são posteriormente extraídas para avaliação.

O resultado do ensaio pode ser feito visualmente ou por meio de imagens óticas. Os padrões de referência representam classificações de 0,5 a 5,0 em intervalos de 0,5. Além do grau de lascamento, deve ser especificado, se possível, o nível de separação principal ou as camadas do sistema de pintura entre as quais ocorreu a perda de adesão. As marcas não são avaliadas.

• Medição de cor e brilho, para garantir o aspeto visual exigido por um modelo ou padrão que imita.
• Ensaios de resistência ao risco e abrasão, com os quais se avalia o desgaste e a deterioração superficial do revestimento devido ao uso.
• Ensaios climáticos e envelhecimentos acelerados, para avaliar a durabilidade do revestimento face a agentes externos como altas e baixas temperaturas, humidade, radiação luminosa, etc.).
• Ensaios de resistência química, para assegurar que a camada de tinta não sofre danos quando entra em contacto com alguma substância química que possa estar presente durante a sua vida útil.
• Ensaios de comportamento face ao fogo, para cumprir com regulamentos de segurança específicos de acordo com a aplicação final da peça pintada.
• Ensaios de emissões de compostos voláteis em peças pintadas do interior do automóvel, para garantir a qualidade do ar e a ausência de odores desagradáveis dentro do automóvel.
• Análise de defeitos superficiais por microscopia, para detetar possíveis focos de contaminação externa, erros no processo de pintura ou defeitos na superfície do substrato.
• Medição da rugosidade, para quantificar as irregularidades na superfície do substrato antes de pintar ou sobre a superfície já pintada.
• Ensaios para a obtenção do selo Ecolabel para tintas e vernizes.